
再生树脂复合材料井盖标准,重型井盖承载能力仅为 24 t,肯定是不够的;《钢纤维混凝土井盖》的 A 型井盖“裂缝荷载”仅为 18 t,指标严重偏低。虽然国内有 3个标准,但 3 个标准均存在一定局限,均不能涵盖现有各种材质的井盖。井盖的承载能力是衡量井盖能否在道路上使用的关键指标,如果承载能力不高,使用时被压坏则与铸铁井盖被盗并无区别。

(5)系统地测定了稀土镁球墨铸铁的力学性能及其他性能,为设计人员提供了有关数据。测定了稀土镁球墨铸铁的比重、导热性、电磁性等物理性能,结合金相标准研究了石墨和基体组织对球墨铸铁性能的影响规律。系统地测定了铁素体球墨铸铁在常温、低温、静态和动态条件下的各种性能。此外,还研究了稀土镁球墨铸铁的应力应变性能、小能量多冲抗力和断裂韧性,并开始用于指导生产。结合球墨铸铁齿轮的应用,还系统地研究了球墨铸铁的弯曲疲劳强度和接触疲劳强度,以及球墨铸铁齿轮的点蚀、剥落机理等。

因此,不论使用何种 材质作井盖,在道路上使用,至少要达到《铸铁井 盖》标准规定的 36 t 的试验荷载。随着城市的发展, 道路越来越宽,车流量越来越大,载重量越来越高, 对井盖的承载能力要求也越来越高。因此,新型材 料的井盖不仅要达到现有《铸铁井盖》标准,而且应超过此标准。如果要制定新井盖标准,建议承载能力的划分和规定应参照欧洲标准 EN124,机动车道上使用的井盖的承载能力不低于 40 t。

如国际标准化组织ISO1083所规定的大多数球墨铸铁铸件,主要是以非合金态生产的。显然,这个范围包括抗拉强度大于800牛顿/毫米,延伸率为2%的高强度牌号。另一个极端是高塑性牌号,其延伸率大于17%,而相应的强度较低(最低为370牛顿/毫米)。强度和延伸率并不是设计者选择材料的唯一根,而其它决定性的重要性能还包括屈服强度、弹性模数、耐磨性和疲劳强度、硬度和冲击性能。另外,耐蚀性和抗氧化以及电磁性能对于设计者也许是关键的。为了满足这些特殊使用,研制了一组奥氏体球铁,通常叫傲Ni一Resis亡球铁。这些奥氏体球铁,主要用锌、铬和锰合金化,并且列入国际标准。

球墨铸铁井盖内部的球状结构也能够消除铸铁内部的薄片石墨容易产生的裂缝现象。在球墨铸铁井盖的微观照片中,可以看见裂缝游行到石墨球后终止。在球墨铸铁井盖行业内,这些石墨球称为裂缝终结者,因为它们具有阻止断裂的能力。有时,球墨铸铁井盖被称为 两个世界里最好的金属,意思是球墨铸铁井盖具有铸钢的强度,也有铸铁优异的抗腐蚀性。

球墨铸铁井盖的强度和铸钢的强度是可比的。球墨铸铁井盖具有更高的屈服强度,其屈服强度最低为40k,而铸钢的屈服强度只有36k。合肥不锈钢井盖在大部分市政应用领域,如:水、盐水、蒸汽等,球墨铸铁井盖的耐腐蚀性和抗氧化性都超过铸钢。定制不锈钢井盖由于球墨铸铁井盖的球状石墨微观结构,在减弱振动能力方面,球墨铸铁井盖优于铸钢,因此更加有利于降低应力。选择球墨铸铁井盖的一个重要的原因在于球墨铸铁井盖比铸钢成本低。球墨铸铁井盖的低成本使得这种材料更加受欢迎,铸造效率更高,也较少了球墨铸铁井盖的机加工成本。